Drużyna kolarska Ineos - niepokonany po 7 zwycięstwach Tour de France
Wyścigi

Drużyna kolarska Ineos - niepokonany po 7 zwycięstwach Tour de France

Wideo: Zmarnował 9 lat stażu! Nie rób tych błędów! (Wrzesień 2020).

Anonim
106th Tour de France 2019 - Stage 21

Jean CatuffeGetty Images

Mówi coś o głębokości Team Ineos, że nawet po przegranej czterokrotnego zwycięzcy Tour de France Chrisa Froome'a ​​do końca sezonu w czerwcowej katastrofie, brytyjski skład nadal wszedł na Tour 2019 z nie jednym, ale dwoma najlepszymi zawodnikami.

Bukmacherzy zainstalowali młody fenomen Egan Bernal i broniącego mistrza Geraint Thomasa jako najlepszą i drugą najlepszą szansę na wygraną. Do mety w Paryżu ich mądrość została potwierdzona: Bernal wygrał w Kolumbii swój pierwszy Tour de France, a Thomas dołączył do niego na podium na drugim miejscu. Oznaczało to siódme zwycięstwo Ineos Tour w ciągu ośmiu lat (z czterema różnymi kolarzami), a także drugie zwycięstwo 1-2.

Choć zdefiniowane w Tour, sukces zespołu znacznie wykracza poza to. Od początku sezonu 2012 Ineos również wygrał w Giro d'Italia i Vuelta a España, zdobywając tytuły w dziewięciu z 23 ostatnich Grand Tours, a także sześć innych miejsc na podium w tych wydarzeniach i zwycięstwach w dziesiątkach mniejszych wyścigów etapowych.

Egan Bernal, nowy ekscytujący mistrz, wygrał w lipcu Ineos siódmym Tour de France.

Tim de WaeleGetty Images

Kolarstwo widziało zespoły prawie nie do powstrzymania, ostatnio składy US Postal Service / Discovery, które zapewniły Lance'owi Armstrongowi siedem zwycięstw w Tour (zanim jego tytuły zostały pozbawione dopingu). Ale ani Postal, ani potężny zespół La Vie Claire z połowy lat 80. nigdy nie zdominowali wyścigów etapowych, tak jak Ineos przez większą część tej dekady. Co sprawia, że ​​jest inaczej?

Odpowiedzią zespołu jest przynajmniej lepsze wykonanie. Mówi, że trenuje ciężko, z większą dyscypliną i skupieniem niż inne stroje. Weźmy na przykład słynne zaangażowanie dyrektora generalnego Dave'a Brailsforda w ideę krańcowych zysków - że drobne ulepszenia w wielu różnych obszarach składają się na przewagę zespołu. (To jest zapożyczone z japońskiej koncepcji kaizen, która obejmuje ciągłe wprowadzanie drobnych ulepszeń w czasie).

Kilka przykładów: materace kartingowe ze sceny na scenę, aby jeźdźcy mogli spać w tym samym łóżku każdej nocy; współpraca ze sponsorami przy projektowaniu prototypowego sprzętu, takiego jak kombinezony z wgłębieniami, które wytwarzają mikroturbulentny przepływ powietrza w celu zmniejszenia oporu; sesje odnowienia po etapie na stacjonarnych trenerach; zapewniając pracownikom i kierowcom znacznie lepsze miejsca pracy niż inne zespoły, takie jak klimatyzowana mobilna ciężarówka mechaników i dwupiętrowe „centrum wyścigowe” zapożyczone z Formuły 1, które zapewnia motocyklistom prywatność na spotkaniach zespołu, posiłkach i rozgrzewce.

Sprzęt 19 etapu Egan Bernal

wizerunek Lekki zestaw kołowy Meilenstein Obermayer Schwarz

Gdy cena nie ma znaczenia, a liczy się tylko wydajność.

Kup Teraz

wizerunek Miernik mocy Dura-Ace FC-9100

Zespół Ineos ufa miernikom mocy Shimano w mierzeniu ich krańcowych zysków.

Kup Teraz

Oakley Sutro Oakley Sutro

Gdy chcesz soczewki wielkości przedniej szyby.

Kup Teraz

wizerunek Hełm Kask Valegro

Dla maksymalnej wentylacji na długich etapach górskich.

Kup Teraz

Niektóre punkty prasowe nawet posłusznie informowały przed Tourną o nowej współpracy (faktycznie datowanej na 2015 r.) Między Ineos a sponsorem produktów konserwacyjnych Muc-Off w celu stworzenia hiper-wydajnego leczenia łańcucha, które rzekomo pozwala zaoszczędzić 10 watów mocy w porównaniu z łańcuchami konwencjonalnymi.

Oprócz marginalnych korzyści, pojawiło się wiele doniesień medialnych na temat potężnych, ale tajemniczych metod szkolenia Ineos. Niektórzy wiarygodnie sugerują, że specjalne ciastka ryżowe były innowacyjną strategią żywieniową. Inni próbują uszczegółowić cały plan zespołu, od odwrotnej periodyzacji po wykorzystanie tłuszczu jako paliwa.

Nieważne, że w elitarnej fizjologii sportu istnieje kilka prawdziwych tajemnic. To zespół Garmin, a nie Ineos, po raz pierwszy zastosował podejście „prawdziwego jedzenia” do żywienia na rowerze, spopularyzowane później w książce kucharskiej The Feed Zone. Pojęcia takie jak wykorzystanie tkanki tłuszczowej jako paliwa i odwrócona periodyzacja istnieją od lat, a ich skuteczność różni się w zależności od sportowca.

Nawet bez czterokrotnego zwycięzcy Tour de France, Chrisa Froome'a, na zdjęciu, Ineos nadal przyjechał na wyścig w tym roku z dwoma najlepszymi zdobywcami podium.

ANNE-CHRISTINE POUJOULAT Getty Images

Chociaż wszystkie te strategie są prawdziwe, ich bezpośredni związek z mierzalnymi wzrostami wydajności w elitarnej konkurencji jest mniej oczywisty. W zakresie, w jakim innowacje Ineos działają, żadna z nich nie istniałaby bez jednego czynnika, który napędzałby wszystko, co robi zespół: pieniądze.

Działalność pro kolarstwa jest wyjątkowo nieprzejrzysta. Umowy z zawodnikami nie są jawne. Uważamy, że Froome zarabia 4-5 milionów dolarów rocznie, ale nie wiemy. Podobnie budżety zespołów nie są podawane do publicznej wiadomości, z dwoma wyjątkami. Jednym z nich jest Ineos.

Zespół jest faktycznie zarejestrowaną w Wielkiej Brytanii firmą o nazwie Tour Racing LTD (obecnie 75% udziałów należy do międzynarodowego koncernu chemicznego Ineos). Zgodnie z prawem musi ujawniać podstawowe informacje finansowe w ujęciu rocznym i jest dostępne dla każdego za pośrednictwem Companies House UK Na rok 2018 zespół miał budżet na cały rok w wysokości 38 milionów funtów, czyli prawie 48 milionów dolarów.

Autobus zespołu Ineos, bezczelnie zwany „Gwiazdą Śmierci”.

OLI SCARFFGetty Images

Jedyny inny zespół ze zweryfikowanym budżetem, Ag2r la Mondiale, działał w 2017 r. Za prawie 17 milionów euro, czyli około 19 milionów dolarów. Według Mitchelton – Scott GM Shayne Bannan jest to w przybliżeniu średni roczny budżet zespołu na WorldTour. Według szacunków francuskiego serwisu sportowego Sportune, budżet Katushy – Alpecin jest o około 5 milionów dolarów mniejszy niż Ineos.

Ale Katusha jest wartością odstającą. Praktycznie każdy inny zespół WorldTour ma budżet mniejszy niż połowa budżetu Ineos. I Katusha prawdopodobnie nie wytrzyma wydatków. Podczas trasy podobno wpadł w kłopoty i może połączyć się w następnym sezonie z mniejszą Arkéa – Samsic.

Ineos nie zawsze cieszył się takim poziomem hojności. Kiedy zaczął jako Sky w 2010 roku, działał na poziomie zaledwie 14 milionów funtów, w tym czasie około 20-22 milionów dolarów. Ale dzięki błogosławieństwu Jamesa Murdocha, byłego prezesa telewizji Sky i głównego dobroczyńcy zespołu, fundusze zwiększały się co roku. Kiedy w maju Ineos przyjął tytuł sponsora, rola wielkich pieniędzy przeszła na Jamesa Ratcliffe'a, dyrektora generalnego Ineos, który według źródeł był skłonny wydać nawet więcej niż obecny budżet.

Jim Ratcliffe, dyrektor generalny Ineos, odszedł, kupił zespół w maju, co przyspieszyło zmianę nazwy - i możliwe zwiększenie finansowania.

Michael SteeleGetty Images

Co kupują te wszystkie pieniądze?

Na początek sprzęt najwyższej klasy. Według danych zespołu autobus zespołowy (nazywany „Gwiazdą Śmierci”), dwupiętrowy hub wyścigowy i inne pojazdy to prawie 2, 8 miliona dolarów. Były te materace, które co noc były przewożone do nowych hoteli - taktyka, którą zespół mógł przerwać. I jest sprzęt, na przykład 10 zestawów lekkich kół Meilenstein Obermeyer o wartości 7 000 $ na etapy wspinaczkowe, więc zawodnicy nie będą musieli polegać wyłącznie na sprzęcie dostarczonym przez sponsora.

Opłaca się najlepszym pracownikom pomocniczym, takim jak Tim Kerrison, twórca tych tajemniczych planów treningowych, który kieruje działem wydajności zespołu. I płaci za obozy szkoleniowe w środku sezonu w miejscach takich jak hiszpańska Sierra Nevada lub Teneryfa, wyspa u wybrzeży Afryki, która oferuje długie wspinaczki i hotel na dużej wysokości.

Inne zespoły poszły za tym przykładem podczas obozów treningowych, nawet na Teneryfie. Ale żaden w takim samym stopniu jak Ineos, ponieważ nie stać ich na to.

4 więcej sprytnych ofert szkoleniowych

Image ELEMNT BOLT Komputer rowerowy GPS wahoo clevertraining.com 209, 99 USD KUP TERAZ

Pierwotnie 250 USD

Image Garmin Edge 820 Komputer rowerowy garmin clevertraining.com 10, 00 USD KUP TERAZ

Pierwotnie 350 USD

Image Fitbit Versa Smartwatch fitbit clevertraining.com 169, 95 $ KUP TERAZ

Pierwotnie 200 USD

Image Fitbit Ionic Smartwatch fitbit clevertraining.com 240, 45 USD KUP TERAZ

Pierwotnie 250 USD

Przez większą część swojego istnienia Ineos był także ścigany przez skandal. Żaden jeździec nie uzyskał zakazu dopingu, ale zespół miał różne problemy, których kulminacją były niekorzystne wyniki analityczne Froome dotyczące salbutamolu w Vuelcie w 2017 r., Który został odłożony na bok w niecodziennych okolicznościach. Inne zespoły z pewnością widziały wówczas skandale związane z dopingiem, ale w przypadku Froome'a ​​jego zespół wydawał się stać na lepszych prawników.

Przede wszystkim pieniądze płacą za najlepsze talenty sportowe. Budżet Sky na 2018 r. Przyniósł 3 miliony dolarów uderzenia w porównaniu z poprzednim rokiem, „odzwierciedlając dobre wyniki jeźdźców prowadzące do wyższych kosztów personelu i jeźdźców”, zgodnie z danymi. To prawdopodobnie kod rzeczy takich jak przejęcie Bernala i przedłużenie kontraktu Froome do 2020 roku, podpisane tuż przed trasą 2017. Może zawierać, ale nie musi, własne rozszerzenie Thomasa, podpisane po wygranej w 2018 roku.

Oprócz liderów zespół płaci również za poruczników. W 2016 roku Sky podpisał wszechstronnego Michała Kwiatkowskiego, byłego mistrza świata. Potem 25, mógł wybrać dowolną drużynę. W Sky mógł wybrać zarówno zespół, jak i cenę, aw 2017 roku był prawdopodobnie najważniejszym sojusznikiem Froome na trasie.

Wout Poels, po lewej, dołączył do zespołu w 2015 roku i prawdopodobnie mógł odejść na pozycję lidera gdzie indziej, ale postanowił pozostać w roli wspierającej na Ineos.

Chris GraythenGetty Images

Budżet pomaga także wygrywać wojny przetargowe, aby zatrzymać jeźdźców. Sky podpisał belgijski wspinacz Wout Poels w 2015 roku na dwuletni kontrakt jako jeździec wsparcia dla Froome, praca, którą wykonał fantastycznie dobrze. Poprawiły się także jego wyniki, dzięki zwycięstwu w Liège – Bastogne – Liège w 2016 roku. Zwykle prowadziłoby to do tego, że Poels szukałby innej drużyny, grubego kontraktu i możliwości przywódczych. Zamiast tego Sky zrezygnował z niego, prawie na pewno pokonując konkurencyjne oferty. Od tego czasu służył głównie jako jeździec wsparcia, spędzając swoje najlepsze lata w tej roli.

Ineos wykonuje dobrą robotę, rozwijając młodych zawodników, choć nie znacznie lepiej niż inne zespoły. To, co robi, to niezawodnie kupować najlepsze perspektywy. Po 2017 roku przyciągnęło dwóch najgorętszych młodych jeźdźców na rynku: Pavela Sivakova, który wygrał trzy cenione wyścigi etapowe pod względem rozwoju talentów, i Bernala, który wygrał prawie wszystko inne w tym sezonie. Co więcej, skrzynia wojenna Ineosa pozwoliła podpisać Bernalowi na niespotykaną pięcioletnią umowę.

W tym roku plotki połączyły zwycięzcę Giro d'Italia, Richarda Carapaza, z możliwym przeniesieniem z Movistar do Ineos. W wieku zaledwie 26 lat Carapaz zbliża się do szczytu swojej kariery. Jeśli dołączy do zespołu, oznacza to, że Ineos w 2020 roku wyłoni czterech aktywnych zwycięzców Grand Tour, w tym dwóch, którzy mają co najmniej pięć lat w szczytowym wieku wyścigowym. Rurociąg jest nie tylko wypełniony, ale jest przepełniony.

Richard Carapaz, mistrz Giro d'Italia, podobno rozmawia z Ineosem o przeniesieniu.

Justin Setterfield Getty Images

Nie można kłócić się z wynikami. Ineos wygrywa, dużo. Marginalne zyski mogą odgrywać pewną rolę. Ale zespół zawsze propagował ideę, że jego sukces sprowadza się do dyscypliny i ciężkiej pracy. Kiedy Richie Porte, wówczas najwyższy porucznik Sky, wygrał Paryż – Nicea w 2013 roku, został poproszony o wyjaśnienie pojawiającej się wówczas dominacji zespołu. „Trenujemy ciężej niż wszyscy inni” - zaczął. Na podium za nim Andrew Talansky, który zajął drugie miejsce, lekko przewrócił oczami.

Istnieją wyjątki, ale prawie każdy zawodnik ciężko trenuje. Żadna sztuczka w nauce o sporcie nie przekształci cię w zwycięzcę Tour de France. Zespoły różnią się zaangażowaniem i dbałością o szczegóły. Ale Mitchelton – Scott, Sunweb, Jumbo – Visma i inni mogą być tak samo zdyscyplinowani i oddani, a także czujni w kwestii zysków krańcowych, jak Ineos.

powiązane historie 106th Tour de France 2019 - Stage 21 Egan Bernal mógł pobić rekordy rowerowe - lub serca wizerunek Najszybsze motocykle Tour de France 106th Tour de France 2019 - Stage 6 5 śmiałych prognoz na Tour de France 2020