Trzy wytryski od konkurencyjnego rowerzysty, które są całkowicie tego warte Jazda na rowerze
Rowery i sprzęt

Trzy wytryski od konkurencyjnego rowerzysty, które są całkowicie tego warte Jazda na rowerze

Wideo: 4 sytuacje, które dają do myślenia. Ku przestrodze. Kolarstwo to bardzo ciężka dyscyplina (Wrzesień 2020).

Anonim
zipp 303

zipp

Wszyscy mamy ulepszenia, które chcielibyśmy wprowadzić do naszych motocykli, a niektóre części wzbudzają więcej pożądania niż inne. Opony Wszyscy ich potrzebujemy. Ale co z tymi walącymi się kołami? Lub ten lekki układ napędowy, który zmienia się z jedwabistą, magiczną precyzją? Jasne, zwykle jest to więcej niż potrzeba, ale czasami wysublimowana jazda może zatrzeć te linie.

Oto kilka elementów, które zatarły nam te linie. Dokładnie je przetestowaliśmy i wiemy, że działają.

Warto również zauważyć, że konkurencyjny rowerzysta oferuje również bezpłatną wysyłkę przy zamówieniach powyżej 100 USD, łatwe zwroty i wsparcie ze strony swoich doświadczonych Gearheadów - co jest przydatne, gdy dopasowujesz nowe części do mniej nowych ram.

ZIPP 303 FIRECREST CLINCHER

zipp

Zipp Firecrest 303 to kosztowny zestaw obręczy, ale może to być mój ulubiony zestaw kołowy do jazdy po drogach. Obręcz o głębokości 45 mm zapewnia zauważalne przyspieszenie aerodynamiczne, a szeroki, toroidalny profil obręczy Firecrest znacznie poprawia prowadzenie przy bocznym wietrze w porównaniu z konwencjonalnymi kołami aerodynamicznymi. Boulder w stanie Kolorado, gdzie mieszkam, słynie z porywistych wiatrów - ale w 303 roku nie martwię się o to, że dostaniesz bufetu.

POKREWNE: Zipp's Firecrest 202 i 303

303 jest wystarczająco lekki (1625 g na parę), aby stworzyć dobre koło wspinaczkowe, i uważam, że mają płynną, cichą jazdę, bez buzującego, nie tłumionego odczucia niektórych wysokiej klasy kół z włókna węglowego. Srebrne klocki hamulcowe Tangente Pro (które są dostarczane wraz z obręczą) zapewniają mocne i ciche hamowanie, bez przerażającego, przypominającego banshee wycia, które można uzyskać przy innych ustawieniach węgla.

Możesz wybrać freehuby Shimano lub Campagnolo, które są kompatybilne z napędami Shimano 11 lub 10-biegowymi Shimano i SRAM; lub 9/10/11-biegowe napędy Campy. W niektórych starszych motocyklach upewnij się, że kombinacja opon i felg, którą prowadzisz, czyści ramę i widelec oraz że zaciski hamulcowe mogą być ustawione wystarczająco szeroko. Felgi te zwiększają profil opon nieco więcej niż standardowe felgi. -Joe Lindsey

Kup teraz: 2100 $ w konkurencyjnym kolarzu

ROCKSHOX LYRIK RCT 3 SOLO AIR 160

rockshox

Dzięki Lyrik, Rockshox zbudował na swojej udanej platformie Pike, aby zapewnić sztywniejszy, mocniejszy widelec do jazdy Enduro i długich podróży. Wewnątrz grubszych podnóżków znajduje się amortyzator Charger 2 - uszczelniona jednostka, która eliminuje ryzyko spienienia się oleju w celu uzyskania niezwykle spójnej kontroli dzięki trzem regulacjom w locie (otwarta, szlakowa i twarda).

POWIĄZANE: Lyric może być najlepszym widelcem do rowerów górskich, jaki kiedykolwiek powstał

Tłumik ładowarki drugiej generacji 2018 ma szerszy zakres regulacji kompresji przy niskiej prędkości i bardziej użyteczny melodię Trail niż poprzednie wersje. Nowością w 2018 roku jest również sprężyna pneumatyczna DebonAir, która ma większą komorę ujemną dla bardziej elastycznego wczesnego skoku, który jest dość zauważalny przy uderzeniach o ostrych kwadratowych krawędziach.

Krzywę sprężyny powietrznej można regulować za pomocą żetonów bez dna, aby uzyskać całkowitą kontrolę nad wyczuciem i postępem pociągnięcia dla każdego, od lekkich do ciężkich i / lub agresywnych jeźdźców.

Zazwyczaj uruchamiam dwa żetony bez dna i sześć kliknięć przy niskiej prędkości kompresji, a ta kombinacja oferuje delikatne wczesne uderzenie z ładną rampą na końcu dla większych trafień przy mojej wadze 165 funtów. Mimo że sprężyna pneumatyczna Debonair łagodzi początek skoku, istnieje wystarczająca kompresja przy niskiej prędkości, aby utrzymać przedni koniec podczas silnego hamowania. Ogólna sztywność podwozia jest również doskonała do precyzyjnego kierowania, nawet w przypadku długich podróży 29ers, takich jak Wreckoning zła - Ron Koch

Kup teraz: 1030 $ na konkurencyjnego rowerzystę

GRUPA SRAM RED ETAP ROAD BB30

sram

Grupa SRAM Red eTap została wprowadzona na rynek w sierpniu 2015 r. Jako oferta skoncentrowana na wyścigach z niezawodną, ​​bezpieczną zmianą biegów, solidnym zaangażowaniem, bez przeskakiwania i zrzucania łańcuchów. Korpusy dźwigni zmiany biegów / hamulca są ergonomicznym arcydziełem - i są dostępne z kapturów i kropli. Ciężar i długość rzutu, objętość i odczucie „kliknięcia” oraz niezawodny wzór zmiany biegów eTap sprawiają, że zmiana biegów w równych częściach jest przyjemna i bezproblemowa.

Przedstawiciele SRAM mówią, że najlżejsza kaseta 1190 Red została celowo zaprojektowana, aby zapewnić wyjątkowo bezpieczne i niezawodne przełączanie - dzięki czemu łańcuch zawsze będzie czekał na obrabianą „rampę zmiany biegów” na zębatce. Z tego powodu przesuwa się on o ułamek sekundy wolniej niż nieobrobione, cięższe kasety.

POWIĄZANE: Wszystko, co musisz wiedzieć o elektronicznym przesuwaniu

Bezprzewodowy układ napędowy SRAM ma również mniej elementów upchanych w ramie - bez baterii, przewodów, połączeń - do potencjalnego grzechotania i uderzenia. Z tego powodu, wraz z pozbawionymi grzechotek dźwigniami zmiany biegów / hamulca eTap oraz płynnie działającym łańcuchem, zębatkami i zębatkami, grupa (przy odpowiednim dostrojeniu) działa płynnie i cicho, przy niewielkim hałasie lub wibracjach wpływających na spokój jazdy. Uwielbiam ciche motocykle, a moje motocykle są najcichsze dzięki eTap. -Matt Phillips (adaptacja z druku)