Płaskie pedały do ​​rowerów górskich - Jazda na rowerze
Rowery i sprzęt

Płaskie pedały do ​​rowerów górskich - Jazda na rowerze

Wideo: Flat Pedals - Our Top Picks - Aluminum & Composite: MTB Pedals Buyer's Guide (Wrzesień 2020).

Anonim
wizerunek Składniki linii prostej 160 USD

Żaden rower ani element nie jest niezniszczalny, ale pedał Straitline jest jednym z najbardziej odpornych na bomby projektów, jakie wypróbowaliśmy. Zamiast łożysk kulkowych lub wałeczkowych oś pedału obraca się na tulejach Igus Iglide. W przeciwieństwie do łożysk kulkowych, tuleje nie mają bieżni, które mogłyby zostać zmiażdżone lub zdeformowane przy uderzeniu. Tuleje są również bardziej odporne na korozję. Oś jest przymocowana do nadwozia za pomocą dwóch pierścieni zabezpieczających, które nie cofną się na szlaku. Choć system jest tak bezpieczny, zdemontowaliśmy pedał w kilka sekund za pomocą prostego śrubokręta.

14 kołków obciążających od góry pedału dokręca się za pomocą 4 mm gniazda w sześciokątnym kielichu umieszczonym na podstawie sworznia. Szersza podstawa wzmacnia sworzeń i ułatwia wyjmowanie niż tradycyjne sworznie ładowane od góry. Złamaliśmy tylko jeden kołek i zginaliśmy drugi podczas całego okresu testowego. Szpilki są nieco przystępne w cenie 20 USD za okropne 56. Lub za 14 USD można uzyskać 10 paczek 24-karatowych pozłacanych szpilek znalezionych w wersji limitowanej Jeffa Lenosky'ego. Dodatkowa wskazówka: ponieważ sworznie oferują pewną przyczepność i używają standardowego gwintu występującego na wielu pedałach, całkiem możliwe jest ulepszenie standardowego ustawienia sworzni w stylu śrub nastawczych na innym pedale za pomocą chwytaka i bardziej niezawodnych sworzni Straitline.

Platforma linii cieśniny jest masywna i traci powierzchnię. Chociaż pedał nie jest super cienki - 18, 5 mm na osi i 20 mm na krawędziach - nadal dobrze pedałuje i ma wystarczającą przyczepność i rozmiar, aby stopy nie stoczyły się w górnej części skoku pedału.

Pedały poruszały się płynnie i cicho przez cały czas testu i nie rozwinęły się nawet po mokrej, zaśnieżonej jeździe. Nasz jedyny problem miał miejsce, gdy próbowaliśmy zamontować pedały do ​​zestawu korb FSA Gravity Light. Pomimo naszych wysiłków lewy pedał nie chciał wkręcić się. Byliśmy w stanie zamontować pedały na innych korbach (a także zamontować inne pedały na korbach FSA), więc problem prawdopodobnie wynikał z wąskich tolerancji zarówno korby, jak i pedału, który stworzył problem ze zgodnością.

Mimo to, Straitlines to jeden z najsolidniejszych i najlepiej czujących się pedałów, które przetestowaliśmy. Nie są najlżejsze ani najcieńsze na rynku, ale stanowią świetny wybór do jazdy z silną grawitacją.

Waga: 516 gramów

Informacje:

Twenty6 Prerunner2 190 USD

Producent komponentów Montana, Twenty6, aktualizuje pedał Prerunner na rok 2011 o szerszą, bardziej solidną obudowę i wyrafinowane funkcje. Zeszłoroczna wersja obracała się na podwójnych tulejach Turcite, ale Prerunner2 ma teraz jedną tuleję i jedno łożysko kulkowe. Twenty6 mówi, że zmiana zwiększa wytrzymałość. Połączenie szerszego wrzeciona i szerszego korpusu zwiększa ogólną szerokość o 14 mm od korby. Ciało jest cienkie, ma tylko 15 mm na środku i 18 mm na krawędziach, co tworzy ładny wklęsły kształt. Ponadto przednia krawędź ciała jest zaokrąglona, ​​co zmniejsza ryzyko zaczepienia obiektu podczas uderzenia. Testowaliśmy chromowaną wersję osi, która waży bardzo rozsądne 384 gramy, ale Preunner jest również dostępny z tytanową osią, która waży rzekomo 71 gramów mniej.

Lekkie wydrążone aluminiowe szpilki zostały zaprojektowane tak, aby pękać przy uderzeniu. Ta odrywalna konstrukcja znacznie ułatwia wyciąganie zepsutego elementu niż usuwanie zdeformowanej stalowej szpilki i chroni lekki korpus pedału i gwinty przed uszkodzeniem. Szpilki są w szerokiej gamie kolorów i kosztują 40 USD za paczkę lub 40.

Szeroka platforma Prerunnera zapewniała doskonałe wsparcie w trudnym terenie i podczas silnych uderzeń. Szpilki zapewniały doskonałą przyczepność, gdy nowa, ale przyczepność ucierpiała w wyniku pęknięcia szpilek, ale nie na tyle, aby poślizgnąć pedał lub zepsuć jazdę. Straciliśmy ponad połowę szpilek od wiodącego pedału podczas jednej szczególnie skalistej trzygodzinnej jazdy i nadal mieliśmy dobrą przyczepność do pedału. Twenty6 mówi, że będzie oferował stalowe szpilki w przyszłości, chociaż bardziej wytrzymały kołek mógłby łatwiej uszkodzić ciało. Uważamy, że zastąpienie aluminiowych szpilek akceptowalną ceną wstępu na pedał jest tak lekki i przyczepny.

Waga: 384 gramów

Informacje:

Canfield Crampon 150 USD

Canfield Brothers przesuwa granice smukłych konstrukcji pedałów dzięki swoim cienkim waflowym Crampon. Mają zaledwie 5, 5 mm grubości na krawędziach korpusu i 17 mm na środku, są bardzo, bardzo wąskie - but dosłownie leży na odsłoniętej środkowej części osi. Zapewnia to lepszą ergonomię pedałowania niż wiele pedałów zatrzaskowych.

Kołki w kształcie śruby ustalającej ładują się od góry, ale otwory, w których siedzą, są gwintowane tylko do połowy przed zwężeniem. Daje to kołkowi coś, z czym można go dokręcić od tyłu i zmniejsza ryzyko upakowania się główki szpilki z resztkami.

Nasze testy rozpoczęły się jednak od zera. Kiedy pedały były ustawione standardowymi pinami, odczuwaliśmy pływające uczucie, które nas rozczarowało. Ale po wyposażeniu raków w opcjonalne szpilki, które były o 2 mm wyższe, stwierdziliśmy, że plamy są bardziej przyczepne. Trakcja była dobra nawet na trudnych, mokrych zjazdach.

Cienki profil Cramponów jest na tyle znaczący, że musieliśmy obniżyć wysokość siedzenia na naszym rowerze górskim, aby dostosować się do spadku. Jest to dobre, ponieważ dolny środek ciężkości zwiększył sterowność. Dzięki bliskiej odległości osi od stopy pedałowanie było szczególnie dobre na górze i na dole skoku. Ale ta odsłonięta oś ma efekt uboczny, który doprowadził nas do hałasu. But ocierał oś podczas dłuższych podjazdów lub w dowolnym miejscu, w którym pedałowaliśmy stopą w jednym miejscu przez dłuższy czas.

Chociaż czasami doprowadzały nas do szaleństwa, był to nadal świetny pedał podczas jazdy po wszystkich górach z utratą wspinaczki - niski profil i związane z nim korzyści były imponujące. Jeśli bracia Canfield rozwiążą skrzypienie osi / klocka, Crampon może rządzić światem pedałów platformowych.

Waga: 384 gramów

Informacje:

Syncros Meathook Cedric Gracia 159 USD i Crux 180 USD

Spędziliśmy solidny sezon na pedale Syncro Crux z doskonałymi wynikami, zanim wypróbowaliśmy edycję Meathook Cedric Gracia. Na pierwszy rzut oka dwa pedały wyglądają prawie identycznie i mają kilka cech: oba używają tego samego trzpienia z dzieloną główką, który jest dokręcany za pomocą nakrętki sześciokątnej u podstawy, a także tej samej tulei / łożyska igiełkowego / podwójnego wkładu zestaw łożysk. To łącznie cztery łożyska podtrzymujące oś chromoly.

Teraz różnice: Meathook ma mocniejszą budowę i grubszy profil, mierzący 18 mm na osi w porównaniu do 17, 5 mm dla Cruxa. Przy grubości 26 mm Meathook ma również więcej obwodu na końcach. Dla porównania Crux ma zaledwie 18 mm grubości i jest mniej wklęsły dzięki cieńszemu profilowi.

Zejście z Crux na Meathook było łatwym przejściem, ponieważ poziom przyczepności jest prawie identyczny. Meathooks wydawały się jednak bardziej wklęsłe, a wyższa wysokość jazdy była natychmiast widoczna.

Przy tak dużej przyczepności oba modele znalazły się w gronie naszych ulubionych w błotnistych i mokrych warunkach. Żaden pedał nie stracił żadnego sworznia ani nie doznał żadnego uszkodzenia gwintów sworznia. Jedyny problem, jaki napotkaliśmy, był spowodowany uderzeniem skały, który spowodował, że latała czapka. Większość innych pedałów ma wgłębienie, które jest chronione przez korpus pedału.

Meathook o wartości 135 USD jest tańszy niż Crux 180 USD i oferuje niesamowitą moc. Ale jeśli szukasz wydajności, Crux - który jest cieńszy i waży 90 gramów - z pewnością Ci się spodoba.