Czy Bike Spark Joy? Próbowałem dowiedzieć się o Marie Kondo, mojej kolekcji na 28 rowerów
Kultura

Czy Bike Spark Joy? Próbowałem dowiedzieć się o Marie Kondo, mojej kolekcji na 28 rowerów

Wideo: Sprzątanie metodą Konmari to nie minimalizm (Wrzesień 2020).

Anonim

Mam dużo motocykli. Być może solidarnie kiwacie głową. Ale tak naprawdę mam dużo motocykli: w lutym było ich 28. Nawet moi przyjaciele z branży rowerowej uważają, że to przesada.

Zaczęło się, gdy sześć lat temu przeprowadziliśmy się do większego domu. Zawsze przeszukiwałem wiele motocykli - tak wielu pożądałem, kiedy byłem młodszy, że kiedy dorastałem do sytuacji finansowej, aby je posiadać, miałem trudności z kontrolowaniem siebie w sklepie rowerowym. A dzięki dodatkowej przestrzeni zacząłem zbyt długo przechowywać zbyt wiele. Z czasem moja kolekcja rowerów potroiła się.

Garaż pełen rowerów był ciągłą walką w moim małżeństwie. Było też wiele takich, na których nawet nie jeździłem. Utrzymywanie ich zaczęło być samolubne, kiedy można je było sprzedać lub rozdać ludziom, dla których lepiej się nadawali.

Na początku 2019 r. Zainspirowałem się do zrobienia czegoś w tym programie Netflix „Sprzątanie z Marie Kondo”, w którym zaprezentował się fenomen organizacyjny, który zmienił się w eksperta. Metoda KonMari Kondo zachęca do trzymania tylko tych przedmiotów, które mówią do serca, odrzucając przedmioty, które już nie „wywołują radości”.

Kondo zaleca trzymanie każdego przedmiotu w dłoniach, blisko serca i sprawdzanie, czy „iskrzy radość”. Jeśli nie, mówi, dziękuj za jego usługę, a następnie puść. Moja wersja robienia tego z rowerami polegała na katalogowaniu mojej kolekcji, robieniu zdjęcia jednego roweru dziennie i zamieszczaniu go na blogu z historią każdego roweru, a następnie decydowaniem, czy mam go zachować, czy sprzedać (możesz sprawdzić mój posty na średnim poziomie). Moim celem było zredukowanie moich 28 motocykli do jednocyfrowych: kilku motocykli, którymi faktycznie jeżdżę, oraz kilku, które zatrzymałbym z nostalgicznych powodów.

Większość ludzi nie posiada nigdzie blisko 28 motocykli. Ale wielu z nas ma tego jednego lub tych dwóch, o których wiemy, że już nie potrzebujemy, ale po prostu nie potrafimy odpuścić - czy to z powodu nostalgii czy „na wszelki wypadek”.

Oto najważniejsze lekcje, których nauczyłem się, co oznacza, że ​​rower „rozbudza radość”.

Hong Quan

To, że kiedyś rower sprawił ci radość, nie oznacza, że ​​zawsze tak będzie.

Z powodu tego roweru zakochałem się w rowerze. Motorola Merckx była zawodowym motocyklem od początkowych lat, kiedy wraz z tatą oglądałem Tour de France. Znalezienie jednego w moim rozmiarze zajęło mi 15 lat, a poprzedni właściciel powiedział mi, że był to rower drużynowy uczciwy wobec dobra.

Ale ten rower wywołał radość 16-letniego mnie. Ja w średnim wieku mieszka w Dolinie Krzemowej i jest technofilem, który głównie jeździ na rowerach węglowych. Po skatalogowaniu tego roweru zdałem sobie sprawę, że mogę trzymać się historii i emocji, które się za nim kryją, bez konieczności trzymania się samego obiektu fizycznego.

To był najstarszy rower w mojej kolekcji. Był to również pierwszy sprzedany w ciągu kilku godzin od opublikowania w Internecie. Teraz ponownie rozpala marzenia innych osób z ich młodszych lat.

Hong Quan

Zabawa niekoniecznie oznacza radość.

Uwielbiałem sposób, w jaki Salsa Warbird poręczował zakręty i wchłaniał koleiny. Nie było wątpliwości, że ten tytanowy szutrowy motocykl był zabawnym rowerem. Ale czy przekroczyło próg od „bycia zabawnym” do „rozniecania radości”?

Kondo zaleca poświęcenie trzech minut na porównanie podobnych elementów, jeśli masz trudności z podjęciem decyzji, które z nich naprawdę cię uszczęśliwią. Mam nowszy rower przełajowy, który lepiej pasuje do mojego stylu jazdy po szutrach - więcej tras niż ścieżek rowerowych lub polnych dróg. Kiedy porównałem oba, wydawało się jasne, że mój cross-bike był na innym poziomie.

Na szczęście dobry przyjaciel złożył świetną ofertę na ten rower, dzięki czemu łatwiej go puścić. Dodatkowy żwirowy kierowca jednej osoby to wymarzony rower innej osoby.

Hong Quan

Nasze motocykle powinny pasować do tego, kim jesteśmy dzisiaj.

Supersix Evo Cannondale to mój ulubiony rower szosowy ostatnich lat. Była to bestia kalibru WorldTour, rzeźbiąca rogi, kradnąca KOM. Kolorystyka jest bardzo elegancka, a ręcznie budowane koła Chrisa Kinga buzują po zjazdach. Uwielbiałem jeździć na tym rowerze.

Ale coś w tym nie było już tak dobrze. Gdy byłem na tym rowerze, czułem się, jakbym musiał jechać nim tak szybko, jak tylko mogłem. To było wyczerpujące! Nie jeździłem na rowerach od czasów college'u. Obecnie większość moich przejażdżek to samotne, medytacyjne wyprawy. Skończyłem z tym złym chłopcem, kimś, kto chce się ścigać. Jestem tatą w średnim wieku. Mam teraz kilka dodatkowych kilogramów i dużo mniej włosów pod czapką. Więc wystawiłem ten rower na sprzedaż.

Jedną z zasad KonMari jest „wyobrażanie sobie idealnego stylu życia” podczas sprzątania. Odpuszczenie starszych przedmiotów jest sposobem na uwolnienie się od naszego przestarzałego stylu życia i wizerunku oraz zaakceptowanie tego, kim jesteśmy dzisiaj. Nasze kolekcje rowerów powinny ewoluować wraz z upływem czasu.

Hong Quan

Rzeczy, które tworzymy, sprawiają, że jesteśmy.

Zbudowałem ten zestaw ramek Giant TCX Advanced Pro z kołami 650b, oponami Panaracer Gravel King SK 48 mm, układem napędowym SRAM CX1 i kierownicą z anodowanego na fioletowo fioletowego siodła. Z masywnymi oponami jest prawdopodobnie szybszy niż większość moich rowerów górskich na gładkim singletracku. Gdybym był zmuszony zredukować mój kołczan do jednego, byłby to ten - to rower, który można zabrać wszędzie.

Lubię przypominać moim dzieciom ten cytat (pochodzi z reklamy samochodów Superbowl, ale nie muszą o tym wiedzieć): „Rzeczy, które tworzymy, tworzą nas. A rzeczy, które posiadamy, są naszą własnością. ”Lubię budowanie motocykli z niestandardowymi częściami tak samo, jak jeżdżę na nich. W świecie samochodów nazywamy to „tuningiem”, a efekt końcowy jest wyjątkowy, osobisty i doceniany przez odpowiednich ludzi. W niektórych kręgach odpowiednio zbudowana Honda Civic Type-R jest warta więcej niż zwykła Acura NSX - jeśli nie pod względem wartości pieniężnej, pod względem metafizycznym.

Ta wersja jest jedyna w swoim rodzaju. Jest to dla mnie cenniejsze niż dla kogokolwiek innego. To moja osobowość przejawiająca się w formie roweru. Oczywiście, że go zatrzymam.

Hong Quan

Możesz zatrzymać rower, żeby na niego popatrzeć.

Przechodząc przez ten proces, moja ogólna rada jest taka, aby zatrzymać tylko te motocykle, które lubisz jeździć. Jednak w pełni zamierzam trzymać się Steelmana Manzanity i nigdy nie jeździłem na nim. Ani razu. Jaki to ma sens?

Manzanita singlespeed siedzi w moim domu przy kominku. Na płaszczu mam zdjęcia moich dzieci i przesuwam je tylko raz w roku, kiedy zakładamy świąteczne pończochy. Kupiłem nawet absurdalnie drogi stojak na rower halowy, aby móc go wystawić na innym niestandardowym stalowym rowerze z Włoch. Ale ten rower przyjechał zaledwie kilka kilometrów w górę drogi.

Brent Steelman był jednym z najlepszych konstruktorów motocykli custom w Ameryce. Ta rama była jedną z ostatnich zawieszonych na krokwiach w jego sklepie w Redwood City w Kalifornii, kiedy zamknął ją w 2012 roku. Była to surowa rama i wymagała ostatniego lutowania - uchwytów na butelki i prowadnic kablowych. Miałem konstruktora ram, Paula Sadoffa z Rock Lobster Cycles, ukończyłem go i zdecydowaliśmy się na rower 650b. (Przesuwne mocowanie hamulca tarczowego oznaczało, że musieliśmy tylko nieco podnieść siodełko, aby uzyskać prześwit między oponami.) Pomalowałem go na zamówienie przez firmę matematyczną Dark Matter: Columbia Blue, dla mojej alma mater, z grafiką w kolorze północy. Piasty, mostek, kołnierz siedziska i hamulce pochodzą od innej małej marki NorCal, Paul Component Engineering.

Niektóre motocykle mają okazję wznieść się na poziom objet d'art. Jeśli naprawdę cię to uszczęśliwia, to jest całkowicie do przyjęcia, gdy patrzysz i podziwiasz. Posiadać je po prostu docenić często niedocenianą sztukę niestandardowego kunsztu rowerowego. Dla mnie to poczucie odpowiedzialności.

Kondo mówi, że kiedy trzymasz przedmiot, który wywołuje radość, poczujesz się tak, jakby każda komórka w twoim ciele była podniesiona. Tak się czuję, kiedy widzę ten rower.

3 rowery z kolekcji Hong, które możesz kupić już dziś

Cannondale Supersix Evo Carbon Disc Ultegra

Cena: 3150 USD

Ucz się więcej

Niezawodne hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano i mechaniczny układ napędowy Ultegra zapewniają ogromną moc.

wizerunek Giant TCX Advanced Pro 2

Cena: 2999 USD

Kup Teraz

Zorientowana na wartość wersja roweru CX Giant's World Cup z napędem SRAM Rival 1x i hydraulicznymi hamulcami tarczowymi Rival.

wizerunek Salsa Warbird Carbon Ultegra Di2 700

Cena: 5399 USD

Kup Teraz

To nie jest wersja Ti należąca do Honga - ale rama z włókna węglowego, elektroniczna zmiana Di2 i lekkie koła DT Swiss mogą spodobać się większej liczbie kierowców.