Pierwsze spojrzenie: nowy gigantyczny dysk napędowy - Jazda na rowerze
Rowery i sprzęt

Pierwsze spojrzenie: nowy gigantyczny dysk napędowy - Jazda na rowerze

Wideo: Jak wybrać dysk twardy? HDD czy SSD? #41 (Wrzesień 2020).

Anonim
The New Giant Propel Disc

Matt Phillips

Matt Phillips

Pierwsza generacja ramy aerodynamicznej Giant Propel została wydana w 2013 roku i pozostała w linii marki w dużej mierze niezmieniona. W przypadku najwyższej klasy ramy wyścigowej znanej marki - z zespołem wyścigowym Pro Tour - to bardzo długo. Wygląda jednak na to, że Giant jest już gotowy odsłonić pierwszą poważną wersję Propela. Podczas Tour de France 2017 zauważyliśmy to nowe Propel z hamulcami tarczowymi pod australijskim sprinterem Michaelem Matthewsem. (Popijaj kawę w dobrym stylu podczas oglądania trasy w naszym nowym elemencie kubka rowerowego)

POKREWNE: To najlepsze motocykle szosowe w 2017 roku

Matt Phillips

Najbardziej oczywisty dodatek do Propela: hamulce tarczowe. Pierwsza generacja Propela została wypuszczona na rynek, zanim hamulce tarczowe w rowerach szosowych stały się rzeczą, i wykorzystały zintegrowane hamulce z bocznym pociągnięciem. Dzięki zastosowaniu hamulców tarczowych zespół projektowy ramy Giant był w stanie wyczyścić i zminimalizować kształt widelca, a siedzenie pozostaje, potencjalnie zmniejszając opór w tych obszarach. Tarcza napędowa jest przeznaczona do płaskich zacisków hamulcowych. Co jest dobre, ponieważ nowe zaciski Dura Ace sponsora zespołu są oferowane tylko do montażu płaskiego.

Wspieranie jeźdźców na Tour de France wymaga tak wielu rzeczy:

W pobliżu

W pobliżu

Matt Phillips

Wygląda na to, że tarcza Propel ma duży prześwit na opony w aero road racing bike. Rower Matthewsa jest wyposażony w rurki Vittoria Corsa 25 mm i wydaje się, że jest prześwit dla opony co najmniej 28, a być może 30 mm.

Matt Phillips

Zdalne przełączniki haków umożliwiają Matthewsowi zmianę położenia bez puszczania go.

POWIĄZANE: Jak wybrać najlepszą taśmę barową

Matt Phillips

Rower Matthewsa toczy się po nowych rurowych kołach Shimano Dura Ace o głębokości 60 mm do hamulców tarczowych. Zestaw kołowy, który w języku Shimano nazywał się WH-R9170-C60-TU, ma masę 1500 gramów. Jest owinięty rurkami Vittoria Corsa 25 mm.

Matt Phillips

Koniec z szybkimi zmianami w tym motocyklu wyścigowym: 12 milimetrów przez osie przednie i tylne.

Matt Phillips

Rower Matthewsa jest wyposażony w niewidzialną korbę miernika mocy Dura Ace Shimano. Po raz pierwszy ogłoszony przed ubiegłorocznym Tour de France, korba miernika mocy Dura Ace nie była jeszcze licznie obserwowana wśród sponsorowanych zespołów Shimano.

Matt Phillips

Podobnie jak inne wysokiej klasy ramy wyścigowe Giant, nowy Propel Disc wykorzystuje zintegrowany sztyca (ISP). Informacje o produkcie Giant twierdzą, że dostawca usług internetowych oszczędza wagę, poprawia zgodność i jest bardziej aerodynamiczny niż tradycyjny post.

POWIĄZANE: Pierwsze spojrzenie: Orbea Orca Aero

Matt Phillips

Podczas gdy większość Drużyny Sunweb jeździ na siodłach Giant's Contact, Matthews siedzi na siodle marki Velo.

Matt Phillips

Kolejna znacząca zmiana znajduje się na pasku i łodydze. W stylu wielu aerodynamicznych motocykli szosowych - na przykład Venge ViAS Specialized i Madone Treka - trenażer hamulca i przerzutki Popela są prawie całkowicie wewnętrznie poprowadzone. Wbiegają w kierownicę i prawdopodobnie przez mostek przed wejściem w ramę.

Matt Phillips

Choć jest jasne, że jest to nowy Propel, przedstawiciele Gianta udzielają tego oświadczenia, gdy pytają go o rower: „Giant nieustannie współpracuje z naszymi sportowcami w celu opracowania najlepszych produktów, które pomogą im osiągnąć najwyższy poziom. Podczas tegorocznego Tour de France współpracowaliśmy ze światowej klasy motocyklistami, takimi jak Michael Matthews z zespołu Sunweb, aby zaprojektować i przetestować rower wyścigowy nowej generacji w celu zapewnienia wyraźnej przewagi aerodynamicznej w sprintach. ”

POWIĄZANE: To jest twoje ciało w sprincie

Matt Phillips

Zawodnicy z zespołu Sunweb korzystają z tego nowego komputera Giant Neostrack. Żadne szczegóły nie są jeszcze dostępne, ale domyślamy się, że jest to absolutnie minimum GPS z łącznością ANT + i parami z monitorami tętna i miernikami mocy.